Замена цепи ГРМ Киа Рио 3

Понять, когда нужно заменить цепь ГРМ автомобиля Kia Rio 3, помогут основные признаки износа:

1. двигатель работает нерегулярно и неравномерно на холостом ходу (фазы ГРМ изменились);
2. слышен скрежет и скрип (всегда на низких оборотах из-за низкого давления в системе смазки двигателя)
3. визуально определяется максимальная мощность натяжителя, значит, шестерни находятся в плохом состоянии (зубья изношены);
4. когда тестер проверяет датчик фазы, отображается ошибка.

Что нужно знать о цепи привода ГРМ автомобиля Kia Rio 3? Сторона, отвечающая за механизм синхронизации, может прослужить до 300 000 км. Необходимо регулярно проверять состояние цепи, а посторонние шумы от двигателя внутреннего сгорания должны вызывать подозрение. Производитель отмечает, что устройство может шуметь в холодном состоянии; после прогрева шум исчезает.

 

 

 

 

Важно соблюдать график технического обслуживания и вовремя менять моторное масло. Это обеспечит надлежащее давление смазки, от которого зависит правильная работа натяжителя цепи. Для замены лучше всего использовать оригинальные расходные материалы (или проверенные эквиваленты). Вместе с цепью следует заменить звездочки и направляющие, а также натяжитель, так как эти детали также подвержены износу на автомобиле Kia Rio 3.

Как проверить состояние цепи

Есть популярный, очень заманчивый и простой метод, но он не работает! Сами владельцы время от времени рассказывают мне об этом. Идея заключается в том, чтобы просунуть пальцы в цепь и коснуться ее, чтобы она поддалась. Цепь между впускной и выпускной шестернями почти всегда будет иметь люфт. К сожалению, проверить это не так просто.

 

 

 

Популярный способ проверки состояния цепи

 

О состоянии можно судить по положению натяжителя цепи, подсчитав количество зубьев, на которое он вышел из гнезда.

 

 

 

7 зубов - нужно готовиться, 8 зубов - пора менять.

 

Проблема в том, что добраться до натяжителя не так просто, как на других автомобилях. Многие двигатели имеют специальное смотровое окно; у Rio его нет. Судя по всему, на заводе убеждены, что это цепь. Чтобы добраться до разъема, необходимо снять клапанную крышку.

 

 

 

 

Как самостоятельно снять крышку, вы можете посмотреть в нашем видеоролике.

Ваш браузер не поддерживает

После снятия клапанной крышки многие предлагают проверить состояние цепи, чтобы выяснить, не вышла ли она из строя. Но этот метод не является показательным.

 

 

 

На этом этапе следует игнорировать любую слабину в цепи.

 

Посмотрите, насколько выдвинут натяжитель.

Вам нужно найти место, где можно увидеть натяжитель цепи. Он расположен на левой стороне двигателя, ближе всего к крышке двигателя.

 

 

 

Подсчитайте количество зубьев, на которые выдвигается натяжитель

 

Запчасти для смены привода газораспределения

Для модернизации клапанного механизма на корейском Kia Rio потребуются следующие расходные материалы:

Читайте о: Замена передних и задних тормозных колодок на Kia Cid своими руками

 

 

 

Комплект цепи ГРМ

 

1. Цепь ГРМ KiaRio 3 (номер оригинальной детали 24321-2B200);
2. Натяжитель (номер оригинальной детали 24410-2B700);
3. Насос DOLZ (номер детали H226);
4. Прокладка корпуса насоса (25124-2B000);
5. направляющие - правая (24420-2B000) и левая (24431-2B000)
6. Прокладка крышки свечи зажигания с кольцами (22441-2B000)
7. Уплотнительное кольцо блока цилиндров (21142-2B000);
8. Передний сальник коленчатого вала (21421-2B020);
9. Герметик для прокладок Abro (13ABR).

Здесь приведен полный список, поскольку работа по замене цепи требует много времени и обновления сразу нескольких рабочих частей. Если какие-либо детали совпадают по ресурсу и износу с владельцем автомобиля, их замене не подлежат.

Сколько служит цепь

Удивительно, как много мифов и басен существует о цепях:

1. Цепочка ненадежна и растягивается до 100 000 (на самом деле, оригинальная цепочка не растягивается, а растягиваются подделки и дубликаты).
2. Это слабое место Rio, вы должны постоянно проверять натяжение цепи. (Это неправда).
3. Он легко рвется. (Только если на автомобиле до 2013 года выпуска вы случайно включите пониженную передачу, а при ускорении - выключите. И это не факт).
4. Легко пропустить. (Разовые мероприятия).
5. Цепь любит подергиваться. (Нет).

На практике, с 2012 года только у нескольких автомобилей было более одного разрыва цепи, и то при одном проскальзывании.

По современным стандартам цепь является вечной. Я не могу вспомнить ни одного другого автомобиля с подобным сроком службы. Сегодня есть много Рио с огромными трассами и все еще с домашней трассой. В цифрах до 300 км вам не стоит даже думать об этом. Примерно через 450 км вы уже можете попробовать трассу. Ориентируйтесь на эти цифры, только если вы уверены в пробеге. Однако если автомобиль куплен, не ориентируйтесь на цифры одометра. Сегодня существует множество машин с извилистыми трассами. Такая услуга на рынке стоит от 500 рублей. Поворот обычно происходит в середине хода. Поэтому необходимо проверить состояние цепи.

Как часто нужно менять цепь ГРМ на Киа: мнения автовладельцев

• Предложено для ориентации по звуку "Мой Kia Cerato прошел 157 000 км. Обратился к дилерам, они объяснили, когда следует заменить цепь. Они ответили, что у всех по-разному, независимо от пробега. Некоторые требовали замены после 70 000 км, а некоторые - после 250 000 пробега. Опытные владельцы Kia посоветовали мне ориентироваться на звук - якобы, когда цепь звенит, они планируют ее заменить.
• Ее нужно регулярно заменять "У меня Kia Sorento, раньше я задумывался о замене цепи ГРМ. Я спросил продавца, когда его следует заменить. Они не дали мне твердого ответа, сказав, что обычно приходят за ремкомплектом, чтобы починить двигатель после выхода из строя цепного привода. По сути, все сводится к тому, что после неудачи вы должны измениться. Это прискорбно, поскольку капитальный ремонт двигателя обойдется в кругленькую сумму. Что касается меня, то я решил: цепь нужно менять регулярно, по крайней мере, каждые 200 000 км".

Какова стоимость замены цепи ГРМ Киа

Выполнение такой ответственной и сложной операции требует высокой квалификации, опыта и профессиональных инструментов. Хотя цепь изготовлена из металла, со временем она изнашивается и требует замены. Из-за его расположения внутри двигателя Kia обычная текущая диагностика всегда требует разборки двигателя с использованием специальных инструментов. Простое ослабление натяжителя увеличивает нагрузку на звенья трансмиссии и вызывает значительный износ соединительных элементов. В конце концов, привод останавливается, вызывая повреждение поршней и клапанов.

Читайте также: Как снять заднее сиденье в автомобиле Kia Rio

Ни один автовладелец не хочет иметь дело с ремонтом, а тем более заменой двигателя. Когда речь идет о замене цепи ГРМ в автомобиле Kia, цена этой операции окупится позже. В этом случае обновляются все изношенные детали трансмиссии: подшипники, сальники, натяжитель и так далее, что обеспечивает максимально возможный срок службы узла.

Стоимость замены зависит от марки автомобиля. В частности, для Kia эта процедура сейчас стоит от 8 000 рублей в Москве, не считая расходных материалов и запасных частей. В провинциях цены зачастую ниже.

 

 

 

 

Если работы выполняются профессионалами, проблем с работой двигателя Kia не возникнет, а повторяющиеся неисправности будут исключены.

Подробное описание замены привода газораспределения

Замена цепи привода ГРМ на автомобиле Kia Rio 3 требует наличия следующих инструментов:

 

 

 

 

1. гаечные ключи (14, 17, 19 и 22);
2. гаечные ключи (14, 17 и 19);
3. плоская отвертка;
4. удлинительный ключ;
5. кривошип.
6. Ниже будет описана процедура замены деталей основных рабочих узлов автомобиля Kia Rio 3, отвечающих за газораспределение.

Демонтаж крышки головки блока цилиндров (и установка при сборке)

 

 

 

 

Замена цепи Kia Rio 3 предполагает снятие крышки головки блока цилиндров. Сначала снимаются катушки зажигания. На машине их четыре. Сначала необходимо выкрутить винты крышки свечного отверстия. Каждая катушка закреплена винтом, который необходимо ослабить. По очереди извлеките детали из колодцев, отсоедините колодки с проводами от колодцев, затем снимите две трубки, отвечающие за вентиляцию картера двигателя (закреплены стяжками).

 

 

 

Снимите головку блока цилиндров

 

Крышка головки блока цилиндров крепится шестнадцатью винтами, которые необходимо открутить строго в соответствии со схемой. При затяжке болтов после сборки необходимо соблюдать момент затяжки. Для первого прохода этот показатель должен составлять 3,9-5,9 Н*м, для второго - 7,8-9,8 Н*м.

При снятии крышки необходимо извлечь прокладку из ее пазов, а также извлечь прокладку из отверстий для свечей зажигания. Оставшееся масло сливается, на место старых прокладок устанавливаются новые, и производится окончательная сборка (после замены отслуживших свой срок деталей).

Установка первого поршня в верхнюю мертвую точку

Поршень первого цилиндра должен находиться в TDC (верхней мертвой точке), чтобы в дальнейшем не влиять на фазы газораспределения.

 

 

 

Установка знаков

 

TDC устанавливается по меткам на шестернях распределительного вала. На шкиве коленчатого вала метка должна совпадать с меткой "0" на кронштейне крышки, за которой находится цепь. В противном случае двигатель не будет работать должным образом. Также обратите внимание на расположение зазубрин на звездочках (они должны быть заподлицо с поверхностью головки цилиндра и напротив друг друга). Цепь Kia Rio 3, если она установлена неправильно, после замены следует снять и повернуть коленчатый вал в правильное положение.

Читайте о: Kia Cid CB 2021 модель цена, опции, фото, новый кузов, видео

Сливаем масло и демонтируем кронштейн правой опоры

На автомобилях Kia Rio 3 замена ремня ГРМ и его деталей производится путем слива масла и снятия правого кронштейна подушки двигателя. Для слива содержимого системы смазки необходима емкость.

 

 

 

Слив масла

 

Сначала открутите пробку маслозаливной горловины, затем (после первоначальной очистки щеткой и тряпкой) открутите и полностью удалите сливную пробку в масляном поддоне. Масло будет горячим, поэтому необходимо соблюдать осторожность.

Снятие кронштейна выполняется следующим образом:

 

 

 

 

1. Под картер подкладывается опора (через деревянную шайбу).
2. Откручиваем крепежный болт и две гайки на шпильках.
3. Откручиваем гайку, удерживающую кронштейн в кронштейне. Деталь удаляется.

Снимаем ремень навесного оборудования и натяжитель

Клиновой ремень Kia Rio 3 необходим для работы вспомогательного оборудования (например, генератора переменного тока). Ремень легко снять, просто поднимите автомобиль, снимите правое колесо и с помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Ослабленный ремень можно легко снять с натяжного ролика. Следы износа, масло и трещины указывают на то, что ремень нуждается в замене.

 

 

 

 

Следующим шагом будет освобождение насоса гидроусилителя руля (открутите верхний винт) и сдвиньте его в сторону. Затем открутите болт крепления натяжителя ремня (задняя резьба). Также открутите нижние крепления правого кронштейна. Деталь удаляется. Промежуточный шкив освобождается. Эта процедура необходима для того, чтобы добраться до крышки, за которой находится распределительный узел автомобиля Kia Rio 3.

Демонтаж помпы

Замена цепи ГРМ на автомобиле Kia Rio 3 предполагает снятие водяного насоса. Чтобы снять его, необходимо открутить крепежные элементы, препятствующие вращению шкива насоса. Насос крепится к приводному блоку пятью болтами. Их переворачивают вверх дном, выталкивают корпус и извлекают из гнезда.

 

 

 

Снятие насоса

 

Старую прокладку необходимо снять и заменить.

Снятие шкива коленвала и генератора

Следующим шагом при замене ремня ГРМ на автомобиле Kia Rio 3 является снятие шкива коленчатого вала и демонтаж генератора. Необходимо удерживать шкив с помощью специального крепления. Он крепится по центру с помощью болта.

 

 

 

Шкив коленчатого вала

 

Что касается генератора, то работы необходимо проводить при отсоединенном кабеле от минусовой клеммы. Первым шагом является отсоединение жгута проводов блокировки. Затем снимается защитный колпачок, освобождается кабель питания. Открутите нижний и верхний винты крепления генератора. Устройство снимается целиком.

Смена сальника коленвала

Сальник коленчатого вала установлен в крышке, за которой спрятана цепь. Его необходимо заменить. Эту деталь можно снять с помощью плоской отвертки. Но если и это не помогает, то в корпус вкручиваются болты и плоскогубцами вытаскивается сальник коленчатого вала Киа Рио 3.

 

 

 

Сальник коленчатого вала

 

Новый сальник смазывается маслом (обрабатывается ходовой край двигателя). Опрессовка производится с помощью подходящей коронки (можно использовать наборную головку) и молотка.

Демонтаж крышки и цепи ГРМ Киа Рио 3

Крышка крепится четырнадцатью винтами, которые необходимо открутить. Натяжитель цепи ГРМ автомобиля Kia Rio 3 имеет зажим, который отводится назад и фиксируется шпилькой. Крепления натяжителя откручиваются, и деталь отводится в сторону. Выхлопной распределительный вал поворачивается по часовой стрелке, чтобы можно было снять цепь со звездочек. Замена цепи предполагает установку новой детали в соответствии с указаниями.