Снятие форсунка топливного Опель Зафира

Форсунки - проверка и замена

Необходимость проведения данной операции необходимо определить при проверке технического состояния системы управления двигателем (см. «Система управления двигателем – Проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).

Реклама! Перед выполнением операции обязательно прочтите раздел «Меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте системы управления двигателем».

Для работы вам понадобится мультиметр.

Последовательность выполнения

2. Сбросьте давление в топливопроводе (см. «Топливопровод — сброс давления»).

4. На двигателях 1.4 и 1.6 DOHC снимите шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу с кронштейнов на крышке ГБЦ и отведите его в сторону (см. «Двигатели 1.4 и 1.6 DOHC Крышка ГБЦ – снятие, замена прокладки и установка»).

6. На двигателях 1.4 и 1.6 DOHC снимите трубку воздухозаборника (см. «Дроссельная заслонка в сборе — Снятие, замена и установка прокладки»).

7. Плоской отверткой поочередно отцепляем 12 креплений на двигателях 1.4 и 1.6 DOHC.

8. Снимаем жгут проводов с защитного кожуха (показан на примере двигателя 1.6 DOHC, на других двигателях жгут снимается аналогично).

9. С помощью плоской отвертки слегка отогните защелку.

и отсоедините колодку жгута проводов от форсунки 1-го цилиндра (показан на приводе 1.6 DOHC, аналогично на других двигателях).

10. Таким же образом отсоедините колодки форсунок от остальных цилиндров и отведите жгут в сторону.

11. В качестве альтернативы подключите мультиметр в режиме вольтметра к клеммам 1 колодки жгута проводов форсунок и к массе автомобиля (показано на двигателе 1.6 DOHC, аналогично на других двигателях). Включаем зажигание и снимаем показания с прибора. Напряжение должно быть не менее 12 В. Выключите зажигание.

При отсутствии напряжения проверяем предохранитель Ef6 (см. "Монтажные блоки предохранителей и реле"). Если предохранитель перегорел, замените его. Снова включите зажигание. Если предохранитель снова перегорает, значит, в цепи имеется короткое замыкание, которое необходимо устранить (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).

13. Если предохранитель и реле целы, но напряжения нет, то в цепи имеется обрыв, который необходимо устранить (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).

14. Мультиметром в режиме омметра проверяем сопротивление обмотки форсунки, для чего подключаем выводы мультиметра к контактам форсунки. Сопротивление должно быть в районе 13-14 Ом, иначе форсунка подлежит замене. Аналогично проверяем остальные форсунки (показаны на двигателе 1.6 DOHC, аналогично на других двигателях).

15. С помощью двух проводов напрямую от аккумулятора кратковременно подаем напряжение 12 В на контакты форсунки, исправная форсунка должна иметь характерный щелчок при открытии клапана. Замените неисправные форсунки.

Комментарий. Последующие операции необходимы только для снятия топливной рампы и замены форсунок.

16. На двигателях 1.4 и 1.6 DOHC отсоедините колодку жгута проводов датчика детонации.

и отсоедините блок жгута от защитного кожуха, сдвинув его в направлении, указанном стрелкой.

17. Удерживая штуцер топливной рампы ключом на 17, открутить трубную гайку ключом на 19 и отсоединить ее от топливной рампы (показано на двигателе 1.6 DOHC, аналогично на других двигателях).

18. На двигателях 1,4 и 1,6 DOHC используйте ключ TORX E8 для поворота по часовой стрелке.

и болты крепления левой топливной рампы.

19. На двигателе 1.8 DOHC ключом TORX E10 откручиваем болт, удерживающий защитный кожух.

и ключом E8 TORX: два болта крепления топливной рампы.

20. Потянув вверх, снимите топливную рампу с форсунками и нижнюю часть кожуха (показано на двигателе 1.6 DOHC, аналогично на других двигателях).

21. С помощью плоской отвертки подденьте и снимите фиксатор с блока форсунок.

22. Аналогично снимаем все остальные защелки и отсоединяем защитный кожух.

23. С помощью плоской отвертки подденьте фиксатор сопла.

24. Снимите форсунку топливной рампы.

25. Подденьте отверткой верхнее уплотнительное кольцо форсунки и снимите его.

26. Аналогичным образом снимите нижнее уплотнительное кольцо.

27. Установите все снятые детали в обратном порядке. При установке новых уплотнительных колец форсунок следите за тем, чтобы они не были перекручены.

Рекомендация. Чтобы облегчить установку форсунки на топливную рампу, а также установку топливной рампы на впускной коллектор, смажьте уплотнительные кольца форсунок тонким слоем вазелина или трансмиссионного масла.

Топливные форсунки Opel Astra H / Zafira B 2004 — 2009 гг. — снятие и установка

Не позволяйте грязи мешать системе питания! Помните, что форсунки — это прецизионное оборудование, и обращаться с ним нужно очень осторожно!

1. Процедуры снятия форсунок принципиально одинаковы для всех двигателей, описанных в данном руководстве. Операции по снятию форсунки описаны ниже на примере двигателя Z170TH. Характеристики других двигателей определяются только конструкцией других систем силовой установки.

Двигатель Z17DTH
Выход на пенсию
2. Отсоедините один кабель от отрицательного штекера аккумуляторной батареи.
3. Снимите кожух двигателя (см главу 2) и воздухоочиститель с впускным каналом.
4. Снимите воздуховоды над топливопроводами высокого давления и форсунками и заблокируйте к ним доступ.

Линии подачи форсунок

1. Разъем свечи накаливания
2. Разъемы проводки форсунки
3. Крепежные болты
4. Маслопровод

5. Отсоедините 4 разъема проводки форсунки, отверните 2 крепежных винта и с помощью инструмента КМ-717 отсоедините разъемы проводки от 4 свечей накаливания.
6. Подготовьте емкость для слива топлива и отсоедините топливопроводы высокого давления от линии подачи топлива и форсунок. Внимание: После снятия патрубков, во избежание попадания загрязнений в систему впрыска, немедленно закрыть заглушками отверстия магистралей и патрубки’
7. Отделите маслопровод (см рис. 17.5) от форсунок и топливопровода.
8. Снимите левую и правую задние подъемные проушины и снимите кронштейн маслоизмерительной трубки двигателя.

1. Крышки линии топливных форсунок

9. Снимите крышки форсунок и топливопроводы.
10. Выверните 11 болтов и снимите крышку распределительных валов.
Форсунка впрыска топлива (1) Снятие/установка

2. Кронштейн крепления сопла
3 уплотнительных кольца
4. Приспособление КМ-6357
5. Тепловое покрытие

11. Выверните болты крепления скоб и снимите форсунки с двигателя. Если какая-либо из форсунок будет сниматься вместе с втулкой теплозащитного экрана при снятии форсунок, замените уплотнительные кольца втулки и установите втулку на место с помощью инструмента KM-6357.

12. Установка производится по заказу, возврат по заказу на снятие. Не забудьте заменить резиновые и медные прокладки форсунки и уплотнения других снятых компонентов. Прежде чем затягивать болты крепления форсунки, выровняйте их с помощью специального инструмента. Крышки топливопроводов должны быть установлены меткой UP вверх.

3. Система питания дизельных двигателей

Топливные форсунки

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Снимите декоративную сборку с крышки двигателя.

3. Снимите крышку поперечины в сборе с моторного отсека.

• Снимите задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
• Отсоедините водоотражатель (2). Отсоедините шланг (1) от форсунок омывателя.
• Отсоедините разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6). Освободите жгут из зажимов.
• Отсоедините переднюю часть изолятора в сборе (7). Освободите жгуты (4) из двух зажимов. Ослабьте 4 крепежных винта (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

4. Ослабьте фиксирующий хомут и отсоедините соединение воздуховода (1), показанное на рисунке ниже.

5. Отверните стопорную гайку и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Извлеките аккумулятор.

• Ослабьте фиксирующую гайку и отсоедините плюсовую клемму (3) от аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.
• Если она установлена, отвинтите крепежный винт и снимите теплоизоляционную крышку.
• Ослабьте крепежный болт (2) и снимите монтажный кронштейн (1).
• Снимите батарейный блок.

7. Снимите узел опоры аккумулятора.

• Снимите модуль управления предварительным подогревом (4).
• Отсоедините разъем электропроводки (5), показанный на рисунке ниже).
• Ослабьте фиксирующий хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
• Освободите фиксирующую защелку (5).
• Освободите два зажима и отсоедините жгут проводов (1).
• Ослабьте три крепежных болта (2), как показано на рисунке ниже.

8. Полностью поднимите автомобиль на подъемнике.

9. Отсоедините жгут проводов от электронного блока управления двигателем.

• Разблокируйте и отсоедините разъем жгута проводов (1) от электронного блока управления, как показано на следующем рисунке.
• Освободите жгут проводов от зажимов на монтажном кронштейне.
• Освободите жгут проводов от трех зажимов на двигателе.

10. Полностью опустите автомобиль.

11. Отсоедините верхний жгут двигателя.

• Отсоедините положительный кабель (1), показанный на рисунке ниже, от корпуса блока предохранителей, отвернув его крепежную гайку.

Примечание
Перед отсоединением сделайте отметку на кабеле, чтобы закрепить его в исходном положении.

• Ослабьте и отсоедините разъем жгута проводов (2), как показано на рисунке ниже.
• Отстегните и отложите жгут.

12. Отсоедините трубку возврата топлива (1) от топливных форсунок.

• Отсоедините хомуты (2), затем отсоедините форсунки.
• Заглушите топливопроводы, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в систему.

13. Отсоедините трубку усилителя (3) от крышки головки цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Ослабьте фиксирующий хомут и отсоедините шланг сапуна (1) от трубки усилителя, как показано на рисунке ниже.
• Отсоедините шланг перепускного клапана, шланг промежуточного охладителя и шланг EGR (2), как показано на рисунке ниже.
• Ослабьте болт крепления.

14. Отсоедините вакуумный шланг (1) от модуля перепускного клапана, охладителя, системы EGR. Отсоедините три хомута. Отложите вакуумный шланг в сторону.

15. Отверните три крепежных винта (стрелки) и снимите корпус жгута системы управления двигателем (1) с клапанной крышки, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоедините разъем жгута проводов управления двигателем.

Отсоедините 14 разъемов жгута:

• Отсоедините разъем жгута проводов клапана EGR.
• Отсоедините разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.
• Отсоедините разъем проводки датчика положения распределительного вала.
• Отсоедините электрический разъем от компрессора.
• Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок.
• Отсоедините электрический разъем свечей накаливания системы предпускового подогрева.

Примечание
Выкрутите свечи с помощью специального инструмента EN-48558, а затем снимите их вручную.

• Отсоедините разъем проводки датчика температуры впускного воздуха.
• Отсоедините разъем проводки датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Освободите жгут из двух зажимов.

17. Отсоедините топливопроводы высокого давления.

• Ослабьте 8 накидных гаек (1), как показано на рисунке ниже.
• Закройте все отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в систему.

18. Снимите крышку головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

• Ослабьте 10 крепежных винтов.
• Снимите 4 уплотнительных кольца топливной форсунки (1), показанные на рисунке ниже.
• Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.
• Закройте отверстия для топливных форсунок специальными крышками EN-48559.

19. Снимите четыре топливные форсунки (1).

• Ослабьте крепежные болты и снимите четыре скобы (2), показанные на рисунке ниже.

20. Ослабьте фиксирующий хомут и отсоедините водяной шланг от корпуса термостата (1), как показано на рисунке ниже.

21. Снимите клапан EGR (1).

• Отверните два болта крепления, снимите уплотнитель, а затем отсоедините трубку охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
• Ослабьте четыре болта крепления, как показано на рисунке ниже.

22. Ослабьте монтажный хомут и отсоедините разъем клапана дроссельной заслонки наддувочного воздуха, как показано на рисунке ниже.

23. Ослабьте два крепежных болта (1), затем отсоедините задний монтажный кронштейн (2) от воздуховода (6), как показано на рисунке ниже.

24. Снимите впускную трубу вместе с узлом дроссельной заслонки.

• Отсоедините разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки.
• Отвинтите крепежный болт (3), отверните крепежную гайку (4), затем снимите скобу рядом с впускным отверстием для воздуха (5).
• Открутите три болта крепления (стрелки на рисунке ниже).
• Освободите вакуумный шланг.
• Снимите уплотнение.

Установка

1. Установите ремень ГРМ.

2. Установите узел вакуумного насоса.

• Замените комплект уплотнительных колец.
• Затяните три болта крепления моментом 24 Нм.

3. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу.

4. Подсоедините вакуумный патрубок к вакуумному насосу.

5. Установите блок воздухозаборника с дроссельной заслонкой.

• Замените уплотнение.
• Затяните три крепежных винта с моментом 16 Нм.
• Подсоедините разъем жгута к модулю дроссельной заслонки.
• Установите монтажный кронштейн за воздухозаборником, затяните крепежный болт и гайку требуемым моментом.
• Подсоедините вакуумный шланг.

6. Присоедините монтажный кронштейн к воздухозаборнику, затяните два крепежных болта требуемым моментом.

7. Подсоедините разъем клапана трубопровода наддувочного воздуха, затяните фиксирующий хомут с моментом затяжки 3,5 Н·м.

8. Установите клапан EGR.

• Замените уплотнительное кольцо.
• Установите и затяните четыре болта крепления моментом 24 Н·м.

Примечание
Прикрепите кронштейн трубки охлаждающей жидкости.

• Подсоедините трубку охлаждения системы рециркуляции отработавших газов. Замените уплотнительное кольцо. Затяните два болта крепления моментом 29 Нм.

9. Подсоедините шланг системы охлаждения к корпусу термостата, затяните новый хомут.

10. Снимите узел топливной рампы (1), как показано на рисунке ниже.

• Ослабьте два фиксирующих винта (2), показанных на рисунке ниже, в два этапа.

11. Установите четыре топливные форсунки.

Примечание
Замените все уплотнительные кольца топливных форсунок.

• Установите четыре кронштейна. Выровняйте топливные форсунки с помощью специального инструмента EN-48560 (1), как показано на рисунке ниже.

12. Подсоедините линии высокого давления к топливным форсункам и топливной рампе. Затяните накидные гайки вручную.

13. Подсоедините топливные форсунки.

• Затяните 4 крепежных болта в три этапа:

Первый подход: затяните фиксирующий винт с моментом затяжки 40 Н·м.

Второй подход: ослабить крепежный болт.

Третий подход: затяните фиксирующий винт с моментом затяжки 32 Н·м.

14. Подсоедините топливную рампу, установите и затяните два болта крепления моментом 25 Н·м.

15. Отсоедините топливопроводы высокого давления от форсунок и рампы.

• Ослабьте 8 накидных гаек.
• Закройте клеммы топливной рампы подходящими заглушками.
• Заглушите топливные форсунки специальными колпачками EN-48559.

16. Очистите контактную поверхность.

17. Нанесите специальный герметик.

Внимание:
Не допускайте попадания герметика в канал возврата масла (2).

Примечание
Выберите герметик из каталога.

• Нанесите герметик на места уплотнения (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

18. Установите крышку головки блока цилиндров.

• Снимите специальные заглушки EN-48559 с топливных форсунок.
• Затяните 10 болтов крепления с моментом затяжки 10 Нм.
• Установите 4 уплотнительных кольца топливных форсунок.

19. Подсоедините топливопроводы высокого давления.

Примечание
Топливопроводы высокого давления должны быть подключены сначала к форсункам, а затем к топливной рампе.

• Снимите резиновые заглушки топливной рампы.
• Затяните 8 крепежных гаек с моментом затяжки 25 Н·м.

20. Подсоедините разъем жгута ЭБУ. Подсоедините разъемы жгута ниже:

• Подсоедините электрический разъем к клапану EGR.
• Подсоедините разъем проводки к датчику массового расхода воздуха.
• Подсоедините разъем проводки к датчику положения распределительного вала.
• Подсоедините разъем проводки к турбокомпрессору.
• Подсоедините электрические разъемы к топливным форсункам.
• Подсоедините электрические разъемы к четырем свечам накаливания свечи накаливания.
• Подсоедините разъем жгута к датчику температуры всасываемого воздуха.
• Подсоедините электрический разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости.
• Зафиксируйте жгут в фиксаторе.

21. Установите направляющую жгута проводов на крышку головки блока цилиндров. Затяните три болта крепления.

22. Подсоедините вакуумный шланг к модулю перепускного клапана, охладителю, системе рециркуляции отработавших газов. Присоедините вакуумный шланг к трем зажимам.

23. Подсоединить к крышке головки блока цилиндров патрубок нагнетания воздуха.

• Затяните крепежный болт.
• Подсоедините шланг сапуна к нагнетательному патрубку, затяните фиксирующий хомут.

24. Подсоедините трубку возврата топлива к топливной форсунке.

• Снимите уплотнительные колпачки.
• Замените уплотнительные кольца.
• Установите и затяните все четыре зажима.

25. Подсоедините жгут проводов к блоку предохранителей (сверху).

• Проведите жгут проводов в исходное положение.
• Подсоедините плюсовой кабель к блоку предохранителей, затяните его крепежную гайку требуемым моментом.
• Подсоедините и зафиксируйте разъем жгута проводов.
• Закрепите жгут зажимами.

26. Поднимите автомобиль наполовину на подъемнике.

27. Подсоедините разъем жгута к электронному блоку управления двигателем.

• Подсоедините разъем жгута к блоку управления и зафиксируйте его замок.
• Прикрепите жгут проводов к монтажному кронштейну.
• Закрепите жгут на узле двигателя тремя зажимами.

28. Опустите автомобиль на середину подъемника.

29. Установите опору батареи в сборе.

• Установите и затяните три болта крепления моментом 15 Н·м.
• Подсоедините жгут проводов к держателю аккумуляторной батареи.
• Подсоедините шланг охлаждения двигателя к кронштейну.
• Подключить к модулю системы предпускового подогрева.

30. Установите аккумулятор в сборе.

• Установите держатель батареи.
• Установите теплоизоляцию (если применимо).
• Сначала подключите положительную клемму к аккумулятору.

31. Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору. Затяните концевую гайку требуемым моментом.

32. Установите узел изолятора поперечины кузова.

• Закрепите мягкую часть изолятора двумя хомутами.
• Затяните 4 болта крепления.
• Подсоедините разъем проводки к датчику качества воздуха. Зафиксируйте жгут в хомуте.
• Подсоедините шланг к распылителю омывателя ветрового стекла, затем установите хомут водоотражателя.
• Установите задний уплотнитель моторного отсека в сборе.

33. Установите трубку воздуховода, затяните ее фиксирующий хомут моментом 3,5 Н·м.

34. Выполните операции по проверке герметичности топливной системы двигателя.

35. Выполнять операции чтения ошибок с помощью специального оборудования.

36. Установите верхнюю декоративную крышку двигателя.

37. Установите узел корпуса воздушного фильтра.

Топливная рампа

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Снимите декоративную сборку с крышки двигателя.

3. Снимите крышку поперечины в сборе с моторного отсека.

• Снимите задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
• Отсоедините водоотражатель (2). Отсоедините шланг (1) от форсунок омывателя.
• Отсоедините разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6). Освободите жгут из зажимов.
• Отсоедините переднюю часть изолятора в сборе (7). Освободите жгуты (4) из двух зажимов. Ослабьте 4 крепежных винта (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините жгут проводов от электронного блока управления двигателем.

• Разблокируйте и отсоедините разъем жгута проводов (1) от электронного блока управления, как показано на следующем рисунке.
• Освободите жгут проводов от зажимов на монтажном кронштейне.
• Освободите жгут проводов от трех зажимов на двигателе.

5. Полностью опустите автомобиль на подъемнике.

6. Отсоедините верхний жгут двигателя.

• Отсоедините положительный кабель (1), показанный на рисунке ниже, от корпуса блока предохранителей, отвернув его крепежную гайку.

Примечание
Перед отсоединением сделайте отметку на кабеле, чтобы закрепить его в исходном положении.

• Ослабьте и отсоедините разъем жгута проводов (2), как показано на рисунке ниже.
• Отстегните и отложите жгут.

7. Отсоедините трубку возврата топлива (2) от топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

• Отверните полый соединительный болт (3), снимите две прокладки.
• Ослабьте крепежный болт и снимите кронштейн возвратной трубы (1), как показано на рисунке ниже.
• Закройте все отверстия и фитинги топливной системы подходящими заглушками.

8. Отсоедините и снимите топливопровод высокого давления с топливного насоса высокого давления (3), как показано на рисунке ниже.

• Ослабьте крепежный болт и снимите монтажный кронштейн топливного насоса высокого давления (4), показанный на рисунке ниже.
• Ослабьте две гайки крепления соединения (1), показанные на рисунке ниже.
• Закройте все отверстия и фитинги топливной системы подходящими заглушками.

9. Отсоедините топливопроводы высокого давления.

• Ослабьте 8 накидных гаек (1), как показано на рисунке ниже.
• Закройте все отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в систему.

Установка

1. Установите узел топливной рампы.

• Затяните два болта крепления.
• Подсоедините разъем жгута.

2. Подсоедините четыре топливопровода высокого давления, которые соединяют топливную рампу с форсунками.

• Снимите 8 крышек.
• Затяните 8 накидных гаек.

3. Затяните два болта крепления топливной рампы моментом 25 Н·м.

4. В завершение затяните соединительные гайки топливопроводов высокого давления специальными приспособлениями МКМ-6600-308 и КМ-6600-1 с моментом затяжки 25 Н·м.

Примечание
В первую очередь необходимо затянуть соединительные гайки на топливных форсунках, а затем на топливной рампе.

5. Подсоедините топливопровод высокого давления к топливной рампе.

• Снимите заглушки отверстий.
• Затяните накидную гайку специальными приспособлениями МКМ-6600-207 и КМ-6600-1 с моментом затяжки 25 Н·м.
• Установите монтажный кронштейн и затяните крепежный болт.
• Подсоедините разъем жгута проводов к свече накаливания первого цилиндра.

6. Подсоедините трубку возврата топлива.

• Затяните полый соединительный болт с моментом затяжки 10 Нм.
• Установите монтажный кронштейн и затяните крепежный болт требуемым моментом.

8. Подсоедините топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления. Затяните накидную гайку специальными приспособлениями МКМ-6600-12 и КМ-6600-308 с моментом затяжки 25 Н·м.

9. Полностью опустите автомобиль.

10. Установите узел изолятора поперечины кузова.

• Закрепите мягкую часть изолятора двумя хомутами.
• Затяните 4 болта крепления.
• Подсоедините разъем проводки к датчику качества воздуха. Зафиксируйте жгут в хомуте.
• Подсоедините шланг к распылителю омывателя ветрового стекла, затем установите хомут водоотражателя.
• Установите задний уплотнитель моторного отсека в сборе.

11. Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору, затяните контргайку требуемым моментом.

12. Провести операции по выявлению течи в магистрали высокого давления топливной системы.

Внимание:
Перед выполнением операций наденьте защитные очки.

• Выполните визуальную проверку герметичности.

13. Установите декоративную крышку двигателя.

14. Произвести чтение ошибок с помощью специального оборудования.

15. Инициализируйте датчик давления в топливной рампе.

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

2. Отверните фиксирующую гайку, отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

3. Снимите отделку в сборе с крышки двигателя.

4. Снимите крышку поперечины в сборе с моторного отсека.

• Снимите задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
• Отсоедините водоотражатель (2). Отсоедините шланг (1) от форсунок омывателя.
• Отсоедините разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6). Освободите жгут из зажимов.
• Отсоедините переднюю часть изолятора в сборе (7). Освободите жгуты (4) из двух зажимов. Ослабьте 4 крепежных винта (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоедините электрический разъем (2) свечи накаливания первого цилиндра от свечи накаливания. Ослабьте с помощью специального инструмента EN-48558 и снимите свечу накаливания.

6. Отсоедините и снимите топливопровод высокого давления с топливного насоса высокого давления (3), как показано на рисунке ниже.

• Ослабьте крепежный болт и снимите монтажный кронштейн топливного насоса высокого давления (4), показанный на рисунке ниже.
• Ослабьте две гайки крепления соединения (1), показанные на рисунке ниже.
• Закройте все отверстия и фитинги топливной системы подходящими заглушками.

7. Снимите ремень ГРМ.

8. Снять зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления.

• Ослабьте установочный винт.
• Ослабьте фиксирующую гайку. Для предотвращения проворачивания шкива привода ТНВД используйте специальный инструмент КМ-6603 (1), при этом рукоятку инструмента необходимо поддерживать, как показано на рисунке ниже (2).
• Спрессуйте шкив привода топливного насоса высокого давления специальным съемником КМ-6602 (4), показанным на рисунке ниже. Для предотвращения проворачивания шкива привода ТНВД используйте специальный инструмент КМ-6603 (1), при этом рукоятку инструмента необходимо поддерживать, как показано на рисунке ниже (3).

9. Отсоедините трубку возврата топлива (1), показанную на рисунке ниже, от топливного насоса высокого давления.

• Ослабьте полый соединительный болт.
• Снимите два уплотнительных кольца.
• Отведите трубку возврата топлива в сторону.

10. Отсоедините шланг подачи топлива (2), показанный на следующем рисунке, от топливного насоса высокого давления.

• Ослабьте хомут шланга.
• Заглушить штуцеры топливной системы специальными заглушками КМ-807.

11. Снимите узел топливного насоса высокого давления.

Внимание:
Не ослабляйте крепление штуцера высокого давления (2), показанное на рисунке ниже.

• Отсоедините два разъема от жгута проводов.
• Ослабьте две фиксирующие гайки (1) и (3), как показано на рисунке ниже.

12. Установите топливный насос высокого давления на место.

Внимание:
Не отсоединяйте топливопровод высокого давления от ТНВД.

• Установите и затяните две крепежные гайки с моментом затяжки 20 Н·м
• Подсоедините два разъема жгута проводов.

13. Подсоедините шланг подачи топлива к ТНВД.

• Снимите специальные заглушки с выходов топливной системы.
• Установите и затяните новый хомут.

14. Подсоедините обратку к топливному насосу высокого давления.

• Замените два уплотнительных кольца.
• Затяните соединительный полый крепежный болт с моментом затяжки 10 Н·м.

15. Установите приводной шкив топливного насоса высокого давления.

Примечание
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить ступицу шкива.

• С помощью специального инструмента зафиксируйте ведущий шкив от проворачивания. Затем установите и затяните стопорную гайку с моментом 69 Н·м.

16. Установите ремень ГРМ (см главу «Дизельные двигатели).

17. Подсоедините топливопровод высокого давления, соединяющий ТНВД и топливную рампу.

• Снимите специальные заглушки.
• Затяните накидную гайку с моментом затяжки 25 Нм.
• Установите монтажный кронштейн топливопровода высокого давления. Затяните болт крепления требуемым моментом.

18. Подсоедините разъем жгута к свече накаливания для свечи накаливания.

19. Установите узел изолятора поперечины кузова.

• Закрепите мягкую часть изолятора двумя хомутами.
• Затяните 4 болта крепления.
• Подсоедините разъем проводки к датчику качества воздуха. Зафиксируйте жгут в хомуте.
• Подсоедините шланг к распылителю омывателя ветрового стекла, затем установите хомут водоотражателя.
• Установите задний уплотнитель моторного отсека в сборе.

20. Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору, затем затяните крепежную гайку требуемым моментом.

21. Проверить герметичность топливной системы.

Внимание:
Перед проведением любых проверок необходимо надеть защитные очки.

22. Установите верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

23. Произвести считывание ошибок с помощью специального оборудования.

24. Инициализировать топливный насос высокого давления.