В любом современном автомобиле, и в Kia Rio 3 в частности, датчики позволяют ЭБУ готовить топливно-воздушную смесь, а также поддерживать "тонус" двигателя. Если какой-либо из них неисправен, это скажется на работе двигателя, динамике автомобиля и, конечно же, на расходе топлива. Если датчик коленчатого вала неисправен, двигатель вообще не будет работать. Поэтому, если вы заметили на приборной панели световой индикатор, рекомендуется обратиться на станцию техобслуживания, чтобы сразу же определить и устранить неисправность.
Датчик коленвала на Киа Рио 3 и его ошибки
Датчик коленчатого вала - это ДКВ, установленный на автомобиле с электронной системой управления двигателем (EEM). Датчик коленчатого вала - это компонент, который позволяет ЭБУ двигателя контролировать положение датчика ГРМ. Это обеспечивает работоспособность системы впрыска топлива. DPK помогает определить момент заполнения цилиндров двигателя топливом.
На работу двигателя влияет датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправности могут привести к тому, что двигатель заглохнет или неисправности вызовут нестабильную работу двигателя - топливо не будет подаваться вовремя, и возникнет риск воспламенения в цилиндре. Коленчатый вал используется для поддержки топливных форсунок и зажигания.
Он посылает сигналы в ЭБУ относительно коленчатого вала, а именно его положения и частоты вращения.
Ошибки, связанные с Kio Rio 3 DC:
- Проблемы с электрической цепью - P0385
- Неправильное показание - P0386
- Датчик не считывает показания - P1336
- Переменная частота - P1374
- Показания AC "B" ниже среднего - P0387
- Показания AC "B" выше среднего - P0388
- Проблема с датчиком "B" - P0389
- Ценовой сбой - P0335
- Неверное показание датчика "A" - P0336
- Показания датчика 'A' ниже среднего - P0337
- Показания датчика 'A' выше среднего - P0338
- Неисправность - P0339
Ошибка датчика коленчатого вала Возникает из-за обрыва цепи или неисправности датчика коленчатого вала.
Датчик распредвала Gamma 1.4 / 1.6 Киа Рио и его неисправности
Фазовращатель распредвала координирует работу системы впрыска топлива и механизма двигателя. Блок изменяемых фаз неотделим от коленчатого вала. VDC расположен рядом с шестернями и зубчатыми колесами. Магнитные датчики и датчики, основанные на эффекте Холла, являются общепринятыми датчиками распределительного вала. Оба типа используются для передачи напряжения на ЭБУ двигателя.
По истечении максимального срока службы переключатель реверса распределительного вала перестает работать. Наиболее распространенной причиной является износ внутренней обмотки жгута проводов.
Диагностируйте проблемы и неисправности распределительного вала Kia Rio с помощью сканирующего инструмента.
- Проблемы в системе - P0340
- Неправильное показание - P0341.
- Показания датчика ниже среднего - P0342
- Показания выше среднего - P0343
Датчик скорости Киа Рио 3, ошибки
В настоящее время в автомобилях больше не используется механический метод измерения скорости. Были разработаны устройства, работающие на основе эффекта Холла. Импульсный сигнал передается контроллером, а частота передачи зависит от скорости автомобиля. Датчик скорости, как следует из названия, помогает определить точную скорость автомобиля.
Он работает путем измерения временного интервала между импульсами для каждого километра. Один километр передает шесть тысяч импульсов. По мере ускорения автомобиля частота импульсов соответственно увеличивается. Рассчитав точное время передачи импульса, можно легко получить скорость транспортного средства.
Когда автомобиль движется задним ходом, он экономит топливо благодаря датчику скорости. Он довольно прост в использовании, но если он выходит из строя, это ухудшает работу двигателя автомобиля.
Kia Rio DS установлен вертикально на корпусе коробки передач. Если он неисправен, двигатель не работает должным образом. Если он выходит из строя, датчик скорости, а также распределительный вал не ремонтируются, а сразу заменяются новой деталью. Чаще всего страдает приводная шестерня.
- Неисправность цепи датчика скорости - P0500
- Несоответствие DS - P0501
- DS ниже среднего - P0502
- DS выше среднего - P0503
Датчик температуры на Киа Рио
Датчик температуры используется для предупреждения о перегреве двигателя, чтобы водитель остановился и заглушил автомобиль до того, как что-либо будет повреждено в результате перегрева. Специальный указатель показывает текущую температуру двигателя. Индикатор поднимается при включении зажигания.
Значительная часть владельцев Kia Rio утверждает, что в автомобиле нет указателя температуры, потому что они просто не наблюдают число градусов двигателя. Температуру двигателя можно косвенно определить по "Датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя".
Ошибки, связанные с Kia Rio 3 DT:
- Неправильное показание - P0116
- Показания ниже среднего - P0117
- Показания выше нормы - P0118
- Проблемы - P0119
Сопротивление датчика зависит от температуры охлаждающей жидкости. Чтобы проверить работоспособность датчика, просто погрузите его в воду комнатной температуры и сравните показания.
Заключение
Современный автомобиль представляет собой целостную систему устройств, связанных между собой набором датчиков. Если хотя бы один датчик выйдет из строя, система даст сбой.
Воздух в двигателе контролируется датчиком распределительного вала, и в зависимости от его объема ЭБУ рассчитывает состав смеси, подаваемой в двигатель. С помощью датчика коленчатого вала ЭБУ отслеживает частоту вращения двигателя, а система управления регулирует подачу воздуха. ЭБУ поддерживает обороты холостого хода, когда двигатель находится в состоянии покоя. Система прогревает двигатель на высоких оборотах, увеличивая обороты холостого хода.
Все эти датчики встречаются в современных автомобилях, и, понимая их устройство и неисправности, гораздо легче понять результаты диагностики и приобрести нужную деталь для автомобиля.
