Датчик абсолютного давления на всасывающем коллекторе Тойота Королла

Датчик MAP контролирует давление во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки, и преобразует значение давления в электрический сигнал. ЭБУ использует информацию от датчика MAP для дозирования впрыска топлива и управления моментом зажигания. ЭБУ получает информацию о давлении в виде сигнала напряжения. Этот сигнал можно обнаружить с помощью вольтметра. В идеальных условиях напряжение изменяется от 4,0 вольт при выключенном двигателе (без разряжения) до 0,5 вольт на холостом ходу (давление около 600 мм рт. ст.).

Проверка

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Включите зажигание (не запускайте двигатель). Отсоедините разъем и проверьте опорное напряжение датчика MAP на клемме желтого провода. Напряжение должно составлять примерно 5,0 вольт. 2. отсоедините вакуумный трубопровод от датчика MAP и подключите портативный вакуумный насос.     3. снова подсоедините разъем к датчику MAP. Подключите положительный (+) щуп вольтметра к светло-зеленому/красному проводу, а отрицательный (-) щуп - к коричневому проводу (фото) на обратной стороне датчика. Если вакуума нет, напряжение на датчике должно составлять от 3 до 4 вольт.     4. создайте в датчике вакуум 600 мм рт. ст. и измерьте напряжение. Показания вольтметра должны быть между 0,5 и 1,5 В. 5. если результаты проверки неудовлетворительны, замените датчик.